市场上关于乘用车的选车建议铺天盖地，而作为赚钱创富工具的商用车，好像很少提及。其实商用车的选择更为苛刻，预算不能太高，品质不能太差。并且不同于乘用车，商用车的选择更多的是同行推荐，有经验的老师傅总是会说某台车开着省心，对许多刚刚开车的“小白”而言，省心似乎就是一门“玄学”，那北汽瑞翔是如何做到的呢？一起来看下北汽瑞翔旗下，堪称商用车“左膀右臂”的两款车型——博腾M3和博腾V2 EV的实力表现如何吧！ 博腾M3：可靠品质诠释“靠谱”伙伴 博腾M3作为北汽瑞翔商用车“左膀右臂”之一，以“能扛能装”著称。诚然，承载力是货车的自我修养。博腾M3货箱提供单排和双排两种选择，单排车型的货箱尺寸达到了3710×1750×370mm，双排车型的货箱尺寸达到了3100×1750×370mm，卓越的装载力保障了充足的装载需求，无论大件家电家具还是粮油米面等常见的消耗品都能轻松运走。 
对从事货运工作的运输人而言，每天各种货物搬上搬下，车厢难免磕磕碰碰，在日晒雨淋下，极易发生锈蚀，影响车厢的寿命，这就对货箱的品质提出了更高的要求。博腾M3的车厢采用了瓦楞板设计，抗冲击性更强，磨损更小；并使用了气凝胶航天黑科技涂料，具备超强的抗腐蚀和耐磨性，综合强度是普通地板的50倍，出厂自带“免伤属性”。不仅如此，博腾M3还经历了严苛的三高测试，总验证里程超过100万公里，其路试场验证裂化系数达到了10-13，要知道普通商用车只有7-10，博腾M3高出了一个等级，拥有更强的耐磨性和抗冲击性。 
每天再也不用提心吊胆，运输过程中的磕磕碰碰伤到底部漆面，车厢更耐磨，使用寿命更长久；而且在后续使用过程中不需要专门维护车厢，减少不必要的支出。车身还采用高强度钢板，重点部位采用了双层钢板加强，更结实耐用。 博腾V2 EV：“去油加电”省钱更省心 近年来，轻客市场热销势头强劲，车型如雨后春笋般成为商用车市场上的爆款。而且在双碳、补贴政策以及油价上涨等因素的综合刺激之下，轻客也日益“去油加电”。博腾V2 EV作为轻客界的“节能明星”，手里自然有两把刷子。博腾V2 EV分别搭载宁德时代、河南锂动、弗迪电池三款品牌磷酸铁锂电池供选择，均满足260km高效续航，保障了最大功率70kW，峰值扭矩240N·m的的动力输出。日常市区配送都不在话下，要是远一点送到城郊也能轻松搞定。更为关键的是，据车主实测，博腾V2 EV充满电仅需二十元，用车成本几乎可以忽略不计，更不会造成太大的经济负担，省钱更省心。 
作为创富的工具，能省固然重要，多装才是王道。博腾V2 EV整个车身和座椅的设计初衷都是从装载力出发的。在车身设计上，4925mm×1835mm×1980mm的大尺寸和3080mm超长轴距保障了宽裕的装载空间；内部2座布局的设计给装载货物预留出足够的空间，足足有6.1m3之多；而宽体长轴高顶的设计则将内部空间延伸至更大。高承载力必然需要足够强的车身结构来支撑，博腾V2 EV采用了2纵10横加强底盘设计，3＋2加强钢板后悬，车身结构合理，结实耐用不掉链儿。 
总结： 北汽瑞翔商用乘用齐开花，博腾M3和博腾V2 EV作为旗下的商用车代表车型，从用户的根本需求出发，提供实惠的优质产品，耐用节能，贴心实用，帮用户赚钱又省钱。而且购车政策也是优惠多多，感兴趣的创富伙伴们，欢迎莅临经销商店咨询了解吧！ 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
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